新能源汽车 -凯发真人平台

回望即将过去的2023，科技、互联网行业又度过了不平凡的一年：头部大厂起起伏伏，拼多多市值超越阿里、字节跳动营收直逼腾讯，改朝换代正在上演；多少风口来了又去，元宇宙、新消费熄火，半导体从周期低点缓慢反弹，ai大模型一飞冲天……这一年下来，诞生了哪些值得铭记的新技术/产品？哪些公司、行业的变革最牵动人

2023年的新能源汽车热闹非凡，整体上看市场份额不断提升。2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球*。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31

一家大型汽车经销商突然爆雷，80多家4s店，一夜消失，折射出汽车消费时代的极速变迁。01.又一家大型汽车经销商突然爆雷《新品略财经》关注到，1月17日，在短视频平台、朋友圈和多个车友群曝出，总部位于东莞的大型汽车经销商广东永奥投资集团有限公司（以下简称：永奥）突然爆雷。成立于1997年的永奥，是华南

在竞争对手液态电池越来越便宜的情况下，当前半固态电池上车的示范效应远大于实用性。岁末年初，关于固态电池的重磅消息接连出现，引爆了这一黑科技赛道。1月初，大众宣布美国电池厂商quantum scape（以下简称qs）的固态电池产品通过了powerco（大众的电池子公司）的耐久性测试。受此影响，qs的股

“浙产新能源车，江湖地位在哪里？”不久前，浙江媒体发出这样的灵魂拷问。2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，连续9年居世界*。在中国新能源汽车版图中，长三角表现尤为突出，新能源汽车产量占到全国四成以上份额。如果更进一步观察，上海、

车企已经不再执着于「画饼」，而是开始兑现过去「吹的牛」。2023 年 ces 上，站在 c 位的还是电动汽车；但到了 2024 年，主角发生了变化。近日，全球消费电子风向标 ces 2024 在美国拉斯维加斯正式拉开帷幕。相较于前一年，本届 ces 呈现出一系列引人注目的变化，更多的关注点不再追逐车

随着新能源汽车“淘汰赛”进入倒计时，车企相继闯入电动化的“高端局”，竞争焦点也逐渐从单纯比拼电池大小、续航多寡转移到了更具“含金量”的超快充生态上，其中，800v就是*标志性的热力词。从2019年保时捷发布*800v车型taycan以来，现代、起亚等国际巨头纷纷跟进，但自主车企的量产速度更胜一筹，截

过去两年，周期股成为资本市场表现*秀的资产之一。比如，紫金矿业的股价在3年时间里一路高涨，从当初的3元/股到如今的12元/股。细究起来，有色金属表现好的原因在于供需情况的变化。尤其以铜和铝为代表的工业金属，需求会稳步增长，但是供给增加非常有限。供需错配，成为很多投资人寻找周期资产的思路。而制冷剂就是

淘汰赛中胜出才是小米汽车真正的挑战雷军，不忍了。从小米官宣造车起，1000多天以来一直是互联网热议的焦点，正所谓人红是非多，时不时就有相关的谣言传出，尤其是上个月的技术发布会之后，围绕小米汽车的价格、材质、自研、供应链等谣言层出不穷。对此，雷军在微博上表示：“关于小米汽车，有非常多谣言和黑稿，我们会

体验了「一览众山小」，比亚迪真正的对手终究是自己。如果要评选 2023 年度汽车公司，比亚迪是无法忽略的存在。2023 年全年，比亚迪累计销售 302.4 万辆，同比增长 61.8%。这个数字，不仅让比亚迪成为世界新能源汽车市场销量冠军，更成功挤身汽车全球销量前十榜单中的第九名，堪称中国汽车工业发展